Navegar en Cerdeña - Archipiélago Maddalena (Costa Esmeralda)

Vuelo a Olbia y traslado hasta la base en Portisco. Salida y navegada hasta Cala Portese (Isola Caprera) y visita a Cala Coticcio (Isola Caprera), continuar hasta Cala Santa Maria (Isola Santa Maria) y fondear para pasar la noche. Visitar "spiaggia rossa" (playa roja) en Isola Budelli, y "Cala Lunga" en Isola Razzoli. Isola Santa Maria, Budelli y Razzoli, forman un grupo de tres isla juntas. Continuar hasta "Cala Lazarina" (Isola Lavezzi), comer, baño y proseguir hasta Bonifacio (sur de Córcega). Es muy difícil encontrar amarre en el puerto de Bonifacio, y la cala "Calanque de la Catena" (muy cerca del puerto) parece tener argollas en la roca y línea de muerto, de todas formas es mejor ir a fondear (excelente fondeo) a la "Cala de Paragnanu" situada a 2 millas al oeste de Bonifacio, y así evitar las aglomeraciones. Es mejor vistar Bonifacio por la mañana, cuando la flota sale para dirigirse a las calas o a continuar sus rutas, es entonces cuando uno puede amarrarse a muelle por un par de horas, con la excusa del habituallamiento y el agua. Salida de Bonifacio y cruce del estrecho de su mismo nombre hasta "Capo Testa". Visitar la cala sur "La Colba", y luego ir a fondear la noche a la cala norte "Bahia di S. Reparata". Entrada en "Santa Teresa di Gallura" para abastecer agua, hielo y diesel si es necesario. Parada para comer y baño en "isole Marmorata". Continuar a "Porto Pozzo" para visitarlo, pero ir a fondear la noche a "Cala Corsara" (Isola Spargy). Costear la zona, visitar "Palau", "Cala Francese" y fondear la noche en "Palau" o amarrar en el puerto "La Maddalena". Navegar hasta la "Cala Liscia di vacca", al oeste de "Porto Cervo", baño, comida y continuar hasta "Cala Volpe" (a una milla de Portisco), para un último baño antes de volver a la base.

La zona es frecuentada por grandes yates, los puertos suelen estar abarrotados (en Agosto) y los precios son caros. A pesar de ello, vale la pena visitarla. Es una zona que requiere de navegación atenta, dados sus muchos bajos y escollos, por lo que es indispensable estar provisto de un buen "pilot" y de cartas detalladas. El Mistral tambien es algo a tener en cuenta, puesto que puede soplar muy duro y durante varios días.